“原來加油站之間的零售價(jià)這么不一樣”，有多年駕齡的李先生表示“驚訝”。記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前各地中石油、中石化(以下簡(jiǎn)稱“兩桶油”)的汽油零售價(jià)格趨同，一般在5元-6元每升(98號(hào)汽油價(jià)格較高，在6元/升以上)，民營(yíng)加油站的價(jià)格一般低于“兩桶油”的零售價(jià)，個(gè)別地區(qū)的民營(yíng)加油站每升比“兩桶油”價(jià)格低2元。也就意味著加滿一箱油，在民營(yíng)加油站省了近100元。

加滿一箱油，“兩桶油”比民營(yíng)加油站多出近百元

近日，有多年駕齡的李先生向記者表示，根據(jù)他的觀察，加滿一箱油，在“兩桶油”要比在民營(yíng)加油站多出近百元。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前各地中石油、中石化的汽油零售價(jià)格趨同，一般在5元-6元每升(98號(hào)汽油價(jià)格較高，在6元/升以上)，同一品牌在不同城市、地段加油站的零售價(jià)也有所不同。同時(shí)，同地區(qū)民營(yíng)加油站的價(jià)格一般低于“兩桶油”的零售價(jià)，個(gè)別地區(qū)的民營(yíng)加油站經(jīng)過優(yōu)惠后，油價(jià)在每升3元左右，每升比“兩桶油”價(jià)格低2元。

6月11日，黑龍江省哈爾濱市一家中石油的成品油零售價(jià)為：92號(hào)汽油5.44元/升，95號(hào)汽油5.82元/升，98號(hào)汽油6.6元/升，車柴4.93元/升。而同位于黑龍江省的綏化市，中石油的零售價(jià)稍高于哈爾濱，92號(hào)汽油和98號(hào)汽油每升價(jià)格高了0.04元，車柴價(jià)格每升高了0.02元。哈爾濱某民營(yíng)加油站的價(jià)格和哈爾濱前述中石油加油站價(jià)格相同，但是通過充會(huì)員卡，以200元減20元的優(yōu)惠進(jìn)行促銷。

深圳市6月14日中石油、中石化的價(jià)格一致。另一民營(yíng)加油站除了98號(hào)汽油比“兩桶油”便宜0.6元/升，其他種類成品油單價(jià)與“兩桶油”類似，但是該加油站規(guī)定微信支付打8.5折，加油一次約便宜20多元。同時(shí)，加油滿200元，還提供附加服務(wù)：贈(zèng)送紙巾、水、洗車。

值得注意的是，山東、河北等地個(gè)別民營(yíng)加油站甚至出現(xiàn)3元水平的低油價(jià)。

在河北衡水，6月10日，當(dāng)?shù)氐钠拖迌r(jià)為92號(hào)5.49元/升，95號(hào)為5.8元/升，為近幾年的最低水平，而某家民營(yíng)加油站，92號(hào)汽油價(jià)格為3.69元/升。6月初的山東濟(jì)南，一家位于長(zhǎng)清區(qū)的民營(yíng)加油站92號(hào)汽油的價(jià)格是3.68元/升，在章丘的另一家民營(yíng)加油站，92號(hào)汽油價(jià)格是3.6元/升。早在3月中旬，一家山東棗莊的加油站走紅網(wǎng)絡(luò)，92號(hào)、95號(hào)汽油價(jià)格分別是3.48元/升和3.88元/升，超低價(jià)格吸引諸多加油車主大排長(zhǎng)龍。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐鵬向記者表示，目前中石油、中石化的關(guān)系類似于聯(lián)通和移動(dòng)，整體成品油定價(jià)沒有明顯差異，價(jià)格差異主要存在于“兩桶油”跟民營(yíng)加油站之間，民營(yíng)加油站傾向于利用低價(jià)策略吸引顧客。

針對(duì)定價(jià)差異，徐鵬解釋道，在發(fā)改委進(jìn)行油價(jià)調(diào)整后，各省份(包括自治區(qū)、直轄市)物價(jià)局會(huì)根據(jù)各地的消費(fèi)情況、經(jīng)濟(jì)情況以及成品油資源的供需情況，制定自己的成品油最高零售限價(jià)。一個(gè)省份內(nèi)不同城市，甚至相同城市在市中心和郊區(qū)成品油價(jià)格也不一樣，主要是中石油和中石化會(huì)根據(jù)需求和周邊加油站的競(jìng)爭(zhēng)情況，選取部分加油站點(diǎn)進(jìn)行促銷等優(yōu)惠。

民營(yíng)加油站為何便宜?運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)成本更低

這個(gè)問題也被中石油的股東在6月11日的年度股東大會(huì)上提及，對(duì)此，中石油董事長(zhǎng)戴厚良回復(fù)稱，成品油從煉油到銷售，從國(guó)際通行的慣例來看，每升成品油的毛利在5毛錢左右，但是國(guó)家的成品油中，所占稅的比例很高，作為一個(gè)企業(yè)，依法經(jīng)營(yíng)是本質(zhì)，因此油價(jià)會(huì)出現(xiàn)這樣的變動(dòng)。

而民營(yíng)加油站想要在國(guó)有石化企業(yè)(中石油、中石化)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)突出重圍，自然要打價(jià)格戰(zhàn)。

以民營(yíng)加油站和順石油為例，和順石油披露的數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019年，和順石油柴油平均批發(fā)價(jià)就比中石油、中石化批發(fā)價(jià)分別低約3%，柴油終端零售價(jià)也比指導(dǎo)價(jià)格低2%至3%不等。

價(jià)格戰(zhàn)的基礎(chǔ)就是民營(yíng)加油站的成本往往低于“兩桶油”。成品油從業(yè)者孫某表示，首先民營(yíng)加油站的運(yùn)輸成本就較低，他們的運(yùn)輸模式基本上是從煉油廠直接運(yùn)輸?shù)郊佑驼军c(diǎn)。而國(guó)有石化企業(yè)，一般需要將汽油運(yùn)到基地油庫(kù)，然后根據(jù)當(dāng)?shù)氐男枨罅糠峙?，運(yùn)輸成本一般高于民營(yíng)加油站。同時(shí)，民營(yíng)加油站的建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本往往也低于國(guó)有石化企業(yè)。

值得注意的是，一位從業(yè)者對(duì)記者提及了煉油廠會(huì)向民營(yíng)加油站銷售“不帶票”的成品油，也就是說這部分煉油廠不繳稅，提供給民營(yíng)加油站時(shí)也會(huì)打折，因此民營(yíng)加油站的進(jìn)貨成本就可以壓得更低。此前，多家媒體報(bào)道了山東等地?zé)捰蛷S通過這種方式逃稅，《新京報(bào)》在2018年報(bào)道山東油品亂象時(shí)曾發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S不開發(fā)票售油，每噸逃稅可達(dá)上千元，此后被曝光的公司回應(yīng)稱“情況屬實(shí)”。

近日，記者以要購(gòu)買成品油為由聯(lián)系了多個(gè)煉油廠，不過銷售經(jīng)理均表示，購(gòu)買成品油必須“出票”，其中一位銷售經(jīng)理表示，“想買不帶票的要去問成品油外賣中間商”，也就是當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S和加油站的中間商。

民營(yíng)加油站已達(dá)總數(shù)4成，你會(huì)去哪兒加油?

“我還是傾向于去‘兩桶油’加油。之前我去民營(yíng)加油站加油，發(fā)現(xiàn)油不經(jīng)用，在民營(yíng)加油站百公里花的油是八個(gè)，但是去國(guó)營(yíng)加油站一般是7.5個(gè)。后來看到一些民營(yíng)加油站用調(diào)和油，沒必要省這些錢。”有車族孫先生對(duì)記者表示。

成品油從業(yè)者孫某表示，對(duì)于民營(yíng)加油站的油品質(zhì)量不需要過分擔(dān)心，購(gòu)入的地方煉廠都有原油的進(jìn)口配額，原料是有保障的，雖然個(gè)別指標(biāo)無(wú)法跟“兩桶油”相比，但總體差別不大。但要注意個(gè)別加油站會(huì)使用低質(zhì)量的調(diào)和油。

民營(yíng)加油站的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，讓不少“有車一族”心動(dòng)。“我周圍不少的同行都開始去民營(yíng)加油站加油了，一次能省十多塊錢”，北京一位滴滴司機(jī)對(duì)記者表示。另一位市民李女士認(rèn)為，一些民營(yíng)加油站會(huì)提供洗車、贈(zèng)禮物等額外服務(wù)，也比較有吸引力。

在民營(yíng)加油站低價(jià)策略下，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，民營(yíng)加油站已在成品油領(lǐng)域分出相當(dāng)數(shù)量的蛋糕。截至2019年底，全國(guó)約有10.39萬(wàn)座加油站，其中，中石化旗下3.03萬(wàn)座，占比29%;中石油旗下2.46萬(wàn)座，占比24%;其他加油站約為4.91萬(wàn)座，占47%，這其中包括中海油、中化、外資和民營(yíng)企業(yè)旗下加油站。但中海油、中化加油站較少，整個(gè)民營(yíng)加油站數(shù)量在4.52萬(wàn)座以上，占43%。

“中石化和中石油兩大石油集團(tuán)依然掌握著大部分市場(chǎng)份額，數(shù)量較去年波動(dòng)有限。由于零售市場(chǎng)較好的利潤(rùn)驅(qū)使，加上我國(guó)成品油市場(chǎng)對(duì)外開放，中海油、中化以及外資企業(yè)數(shù)量亦有一定增長(zhǎng)趨勢(shì)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)加油站競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。”徐鵬分析稱。