5月6日獲悉，在鄂央企鐵四院中標深圳市西麗綜合交通樞紐設計權，項目建成后將成首個真正意義站城融合的特大型綜合客運樞紐項目。

據(jù)了解，西麗樞紐是國家高速鐵路京九通道和沿海通道的交匯點，是深圳鐵路客運系統(tǒng)“三主四輔”客運站布局中最重要的主樞紐。基于其重要定位，深圳市按照“世界眼光、國際標準、高點定位”的要求，對標國際一流，擬定設計目標，旨在打造服務深圳、輻射全國、高效便捷、引領未來的綜合交通樞紐。

深圳“三主四輔”鐵路客站布局方案征集資格預審共收到來自12個國家和地區(qū)的84家規(guī)劃設計機構報名參賽。2019年12月，深圳市正式發(fā)布《深圳市西麗綜合交通樞紐概念設計及主體建筑設計方案征集》，經(jīng)過資格預審會確定7家入圍聯(lián)合體單位。

面對深圳市的嚴格要求和外部激烈的競爭環(huán)境，鐵四院從集團到二級部門高度重視，作為聯(lián)合體牽頭單位，需要對方案進行科學決策并引領方向。全國工程勘察設計大師、鐵四院總建筑師盛暉一張張草圖精準把控聯(lián)合體方案走向，建筑院副總工程師劉俊山和創(chuàng)作室主任李立緊把設計質(zhì)量關口，艱苦奮戰(zhàn)。

在2020年6月舉行的評標會上，鐵四院牽頭的聯(lián)合體 “共贏的紐帶”概念設計方案經(jīng)過3輪專家投票，順利入選中標候選單位。歷經(jīng)一年多方案深化，鐵四院牽頭的聯(lián)合體最終獲得這一特大樞紐的設計權。

如今，以人為本、以流為主設計理念得到廣泛認同，鐵路客站已經(jīng)實現(xiàn)了“從單一客運場所向綜合交通樞紐、從管理旅客向服務旅客”兩個根本性轉(zhuǎn)變。此次鐵四院中標的設計方案，便大膽突破了傳統(tǒng)車站的概念，通過連接、融合、平衡三大設計策略，旨在打造一座高復合、高可達、可穿越、可逗留、更生態(tài)、更智能的立體綜合交通樞紐。

據(jù)了解，在廣東省發(fā)改委公布的重點建設項目計劃表中，西麗站及相關工程今年將開工，建成后的西麗樞紐將成為首個真正意義站城融合的特大型綜合客運樞紐項目，未來西麗樞紐日均客流量達到139萬人次，將成為世界上最繁忙的樞紐之一。