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汽車毫無疑問是當(dāng)下人們的生活必需品，畢竟比公交、地鐵這類公共交通工具方便不少，加上現(xiàn)在人們手頭上閑錢越來越多，拿出部分去買車也是合理的。當(dāng)然，買車的時(shí)候也要注意自己的需求，不同的車配置差別較大，尤其是三大件，有的車排量大，配置豐富，價(jià)格自然就貴，有的車排量小，配置寒酸，空間也不大，自然就便宜一些。

不過不管怎樣，現(xiàn)在大多數(shù)人買車都會(huì)考慮自動(dòng)擋，操作起來比手動(dòng)擋更智能化，尤其是在堵車的時(shí)候，自動(dòng)擋基本只需要掛D檔，然后踩下剎車，而手動(dòng)擋就需要頻繁的踩剎車、離合、換擋，步驟比較繁瑣。本來堵車就心情不好，加上復(fù)雜的操作，顯然會(huì)讓人身心更加疲憊。當(dāng)然即便是自動(dòng)擋，在開車的時(shí)候也要注意一些駕駛技巧。比如下坡的時(shí)候，究竟怎樣操作更安全呢？很多人表示只要掛D檔踩剎車就可以了，不過老司機(jī)們認(rèn)為這種操作是非常危險(xiǎn)的，一起來了解一下。

首先，如果下坡路段比較短，那掛D檔踩剎車問題并不大。但如果是一些比較長(zhǎng)的下坡路，而且坡度較陡，這個(gè)時(shí)候掛D檔顯然就不合適了。其實(shí)很容易理解，如果坡又長(zhǎng)又陡，那掛D擋下坡就必須長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，防止車速太快。而踩剎車的時(shí)間過長(zhǎng)，就會(huì)導(dǎo)致剎車盤出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，剎車盤長(zhǎng)時(shí)間過熱，就會(huì)造成剎車片和剎車盤之間的間隙變大。這樣一來，車子的剎車性能就會(huì)有所下降，制動(dòng)效果比正常狀態(tài)要弱一些，嚴(yán)重的情況甚至出現(xiàn)剎車失靈，后果不堪設(shè)想。

不僅如此，在下坡的時(shí)候，有的車主為了省油，會(huì)選擇掛N檔滑行，這種操作顯然是以前經(jīng)常開手動(dòng)擋養(yǎng)成的習(xí)慣。但對(duì)自動(dòng)擋來說，掛N檔滑行是完全不合理的，不僅不能省油，而且會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不同程度的損傷。我們知道，現(xiàn)在的自動(dòng)擋車型內(nèi)部都配備了行車電腦，如果長(zhǎng)時(shí)間掛N檔滑行，會(huì)導(dǎo)致油溫迅速升高，從而造成離合器片受到損傷。而且油耗不僅不會(huì)降低，可能還會(huì)更高，加上積碳增多，可謂得不償失。

說到這，很多車主就會(huì)有疑惑，既然既不能掛D檔踩剎車也不能掛N檔滑行，那自動(dòng)擋下長(zhǎng)坡的時(shí)候，究竟怎樣操作才合理安全呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，如果是手自一體車型，可以切換到手動(dòng)模式的低檔位，比如M檔里的1檔或2檔。這個(gè)時(shí)候，就可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)來制動(dòng)，不用一直踩著剎車，或者也可以掛入L檔，原理都是一樣的。借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)要比踩剎車減速效果更好，而且不傷車，更重要的是提高了安全性，可謂一舉多得。對(duì)此，你們?cè)趺纯矗?