記者6月21日從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，從 6月25日零時起，按照國鐵集團(tuán)統(tǒng)一安排和部署，北京局集團(tuán)公司將實(shí)行2021年第三季度列車運(yùn)行圖。作為“十四五”開局之年，涉及區(qū)域最廣、優(yōu)化運(yùn)行線路最多的一次調(diào)圖，本次新實(shí)施列車運(yùn)行圖涉及京滬高鐵提效、京哈高鐵擴(kuò)能等，亮點(diǎn)頗多。

京滬高鐵將新增開6對最高時速350公里復(fù)興號標(biāo)準(zhǔn)動車組，全線由現(xiàn)圖17對增加至24對。且新增開的京、滬間最高時速350公里標(biāo)準(zhǔn)動車組，列車運(yùn)行采取大站快車模式，一般只停2-3站，特殊情況安排1個或4個停站;京滬高鐵本線運(yùn)行列車，原則上只?？渴囌炯拜^大車站1-3個，最大限度發(fā)揮高速動車組運(yùn)行優(yōu)勢。

以京滬間列車運(yùn)行為例：北京南始發(fā)13列最高時速350公里復(fù)興號標(biāo)準(zhǔn)動車組，在7點(diǎn)-19點(diǎn)間實(shí)行整點(diǎn)開行;上海虹橋(上海)始發(fā)10列最高時速350公里復(fù)興號標(biāo)準(zhǔn)動車組，分別在7點(diǎn)-11點(diǎn)、14點(diǎn)-17點(diǎn)、19點(diǎn)間整點(diǎn)開行，最大限度滿足和適應(yīng)人民群眾出行習(xí)慣和乘車需求。

同時，進(jìn)一步優(yōu)化列車線路和提高列車發(fā)車效率，釋放京滬高鐵運(yùn)能運(yùn)力外延效益，新增開7對，高峰改日常圖1對，共計8對，最高時速300公里大站快車動車組，具體為：天津西～上海虹橋1對、北京南～揚(yáng)州1對、哈爾濱西～鹽城1對、泰州～北京南1對;青島(青島北)～北京南3對;高峰線改圖定臨沂北～沈陽北1對，為進(jìn)一步加快形成京滬高鐵沿線以 “京、滬、寧、濟(jì)”為區(qū)域中心的城市帶、交通圈，方便通勤族及早、晚高峰人民群眾出行需求，提供運(yùn)能運(yùn)力保障。

此外，隨著新列車運(yùn)行圖的實(shí)施，北京南站接發(fā)列車能力進(jìn)一步提升，無錫、連云港、蘇州北等地首次增加始發(fā)進(jìn)京高鐵列車。