“發(fā)現(xiàn)圍堰班組1名作業(yè)人員在北帝沙島南岸圍堰作業(yè)船上落水，請(qǐng)立即組織救援。”一名“假人”在“作業(yè)”時(shí)掉落水中，很快，救援船迅速開往假人落水區(qū)域，一場(chǎng)水中“營(yíng)救”火速展開。原來，這是6月19日在廣州市黃埔區(qū)洪圣沙島魚珠隧道工程沉管預(yù)制場(chǎng)舉行的“人人講安全 個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急”2023年廣州交通建設(shè)工程綜合應(yīng)急演練活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)悉，來自市、區(qū)各交通建設(shè)行政主管部門、監(jiān)督機(jī)構(gòu)，區(qū)交通工程建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理、檢測(cè)和施工等單位共約300人參加了本次活動(dòng)。

(相關(guān)資料圖)

應(yīng)急演練分3個(gè)場(chǎng)景開展

記者了解到，本次綜合應(yīng)急演練以“人人講安全 個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急”為主題，通過現(xiàn)場(chǎng)演練和錄播相結(jié)合方式開展，演練分為水上救援、火災(zāi)消防逃生和防汛三個(gè)情景。

其中，水上救援是模擬施工作業(yè)人員突然意外落水后的應(yīng)急救援行動(dòng)。在水上救援演練中，記者看到，一名“假人”在北帝沙島南岸進(jìn)行“施工作業(yè)”時(shí)突然意外落水，附近警戒船值班人員發(fā)現(xiàn)人員落水后，立即向現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理報(bào)告：“蘇經(jīng)理，蘇經(jīng)理！現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)圍堰班組1名作業(yè)人員在北帝沙島南岸圍堰作業(yè)船上落水，請(qǐng)立即組織救援?！爆F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理接報(bào)后立即聯(lián)系搶險(xiǎn)救援組實(shí)施救援。很快，搶險(xiǎn)救援組組織人員出發(fā)救援，救援船火速趕往“假人”落水處?，F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理在安排完現(xiàn)場(chǎng)救援后，立即向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告險(xiǎn)情。項(xiàng)目經(jīng)理在接報(bào)后，即刻啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，安排應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組執(zhí)行副組長(zhǎng)實(shí)施應(yīng)急救援。在搶險(xiǎn)救援組、警戒保衛(wèi)組、治療救護(hù)組、物設(shè)保障組等多方配合下，已被救上救援船的“假人”很快被送往碼頭，并在現(xiàn)場(chǎng)急救下脫離危險(xiǎn)被送往醫(yī)院。

接下來進(jìn)行的火災(zāi)消防逃生是模擬施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)后開展的滅火救援和組織現(xiàn)場(chǎng)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)；隨后，進(jìn)行了防汛演練，模擬堤岸擋水墻開裂后立即進(jìn)行的沙袋砌筑封堵和組織人員撤離。

為何選在此處開展應(yīng)急演練？

廣州市中心區(qū)交通項(xiàng)目管理中心總經(jīng)濟(jì)師屠建偉介紹，魚珠隧道項(xiàng)目相比其他過江隧道項(xiàng)目由于穿越北帝沙島的原因有3多：一是圍堰多（4個(gè)），二是管節(jié)多（935米9節(jié)管，今年通車的車陂南隧道是492米4節(jié)管），三是運(yùn)距長(zhǎng)（預(yù)制廠距離沉放點(diǎn)直線距離3公里）。因此，整個(gè)魚珠隧道項(xiàng)目水中和鄰水施工作業(yè)占內(nèi)容總工程量約三分一。“所以我們結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，在演練科目的設(shè)計(jì)上，考慮臨江施工和季節(jié)性施工等因素策劃實(shí)施了水中救援演練、火災(zāi)消防逃生演練以及防汛演練三個(gè)項(xiàng)目?！蓖澜▊ケ硎?，可以通過演練來檢驗(yàn)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制是否有效，在今后施工過程中如遇到火情、汛情等突發(fā)狀況時(shí)，提升現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力和救援能力，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

魚珠隧道預(yù)計(jì)2026年底建成通車

黃埔到海珠車程可縮短至5分鐘

此次演練在洪圣沙島魚珠隧道工程沉管預(yù)制場(chǎng)舉行。作為廣州目前在建最長(zhǎng)的內(nèi)河沉管隧道，魚珠隧道工程南起新港東路，采用沉管隧道下穿珠江，在珠江北岸繼續(xù)下穿黃埔大道后接地，止于深涌左支涌以南，遠(yuǎn)期擬接入規(guī)劃珠吉路，路線全長(zhǎng)2.6公里。項(xiàng)目為雙向六車道城市主干路，設(shè)計(jì)速度為60km/h（局部采用50km/h），計(jì)劃2026年12月建成通車。

記者了解到，魚珠隧道穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)中，沉管預(yù)制場(chǎng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成施工，預(yù)計(jì)明年春節(jié)前完成干塢建設(shè)，在春節(jié)后將開展沉管預(yù)制工作?！鞍凑找荒觐A(yù)制沉放3節(jié)沉管的進(jìn)度，預(yù)計(jì)2026年完成沉管預(yù)制工作，魚珠隧道計(jì)劃于2026年底建成通車?！睆V州市中心區(qū)交通項(xiàng)目管理中心魚珠隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王源告訴記者。

作為重要過江通道，魚珠隧道在立項(xiàng)初期便綜合考慮了海珠、天河、黃埔三區(qū)交通轉(zhuǎn)換的重要功能，項(xiàng)目建成后，近岸可以實(shí)現(xiàn)金融城、黃埔臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)與琶洲的交通轉(zhuǎn)換，促進(jìn)珠江兩岸的融合發(fā)展；遠(yuǎn)端可以承擔(dān)科學(xué)城、魚珠地區(qū)與大學(xué)城、創(chuàng)新城等科技創(chuàng)新帶的交通聯(lián)系功能，有利于加強(qiáng)城市東部、南部的聯(lián)系，緩解珠江南北過江通道的交通壓力、方便沿線居民出行。魚珠隧道通車后，從黃埔臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)到琶洲東片區(qū)只需約5分鐘。

文/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：盧夢(mèng)謙 通訊員：交通宣

圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：廖雪明