繼電動(dòng)汽車漲價(jià)潮后，兩輪電動(dòng)車也開始漲價(jià)。3月21日，小牛電動(dòng)發(fā)布漲價(jià)通知，漲價(jià)幅度在200-1000元不等。與此同時(shí)，北京多家小牛電動(dòng)車零售門店也均表示在4月1日后將對(duì)店內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)行提價(jià)，提價(jià)范圍在200-1000元不等。

此次漲價(jià)是小牛電動(dòng)車迫于鋰電池原材料價(jià)格上漲的無(wú)奈之舉，但業(yè)界似乎不那么看好這件事。業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于定位高端的小牛而言，價(jià)格本就是短板，如今大幅度提價(jià)，零售端銷量受影響在所難免。

3月21日，小牛電動(dòng)分別在京東和淘寶旗艦店發(fā)布漲價(jià)公告稱，受上游鋰電池等原材料(價(jià)格)大幅上漲，小牛電動(dòng)將于2022年4月1日對(duì)全系鋰電產(chǎn)品零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行一次上調(diào)，上調(diào)金額200-1000元不等。

就此次漲價(jià)具體情況及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃等問(wèn)題，北京商報(bào)記者對(duì)小牛電動(dòng)進(jìn)行采訪，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。

不過(guò)，北京多家小牛電動(dòng)車零售門店相關(guān)人員均表示，將在4月初對(duì)店內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)行漲價(jià)。位于北京市朝陽(yáng)區(qū)芳園西路的小牛電動(dòng)車門店相關(guān)人員告訴北京商報(bào)記者：“最近剛收到公司通知，受原材料價(jià)格影響，將在4月1日開始全部漲價(jià)。漲價(jià)范圍在200-1000元左右。”

位于北京市大興區(qū)的小牛電動(dòng)車體驗(yàn)店相關(guān)人員對(duì)北京商報(bào)記者表示，4月1日開始，小牛電動(dòng)車將全面漲價(jià)，主要還是受電池原材料價(jià)格上漲的影響。同樣，北京市海淀區(qū)田村路小牛電動(dòng)車門店相關(guān)人員表示，4月初將對(duì)店里產(chǎn)品進(jìn)行漲價(jià)。

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格近兩年不斷上漲。數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰平均價(jià)從2021年初的5.15萬(wàn)元/噸上漲至2021年底的27.75萬(wàn)元/噸，一年漲幅超過(guò)400%。進(jìn)入2022年，鋰價(jià)加速上漲，目前已突破50萬(wàn)元/噸。

上海九德定位咨詢公司創(chuàng)始人徐雄俊表示：“200-1000元的漲幅不小，消費(fèi)者不一定能接受。”

自2021年以來(lái)，多個(gè)兩輪電動(dòng)車品牌進(jìn)行調(diào)價(jià)。2021年11月初，愛(ài)瑪、雅迪先后發(fā)布漲價(jià)通知表示，上調(diào)電動(dòng)車批發(fā)和終端售價(jià)50-100元。2022年2月期間，愛(ài)瑪再次宣布對(duì)旗下電動(dòng)車產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。

定位高端再加上大幅漲價(jià)，小牛電動(dòng)車的銷售或許受到影響。

公開資料顯示，小牛電動(dòng)定位高端電動(dòng)車市場(chǎng)，2017-2020年期間，小牛電動(dòng)產(chǎn)品的均價(jià)一直維持在4000元以上。基于這樣的定位，小牛電動(dòng)在銷量上與其他品牌有一定差距。

有數(shù)據(jù)顯示，2020年雅迪電動(dòng)車銷量突破千萬(wàn)目標(biāo)，2021年實(shí)現(xiàn)1380萬(wàn)臺(tái)銷量;愛(ài)瑪2021年實(shí)現(xiàn)900萬(wàn)輛銷量;臺(tái)鈴電動(dòng)車銷量也達(dá)800萬(wàn)輛。反觀小牛電動(dòng)，2021年銷量?jī)H為103.79 萬(wàn)輛。

徐雄俊表示，單從銷量來(lái)看，小牛電動(dòng)確實(shí)與雅迪、愛(ài)瑪?shù)绕放其N量有較大差距，高端市場(chǎng)的定位讓小牛電動(dòng)車在下沉市場(chǎng)方面有一定的困難，尤其是在四五線城市，消費(fèi)力不足，越是高端車越難售賣，這就使得小牛電動(dòng)車在銷量上很難實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

北京商報(bào)記者從小牛電動(dòng)官網(wǎng)了解到，目前，小牛電動(dòng)車門店主要分布在一二三線城市。

小牛電動(dòng)似乎也意識(shí)到了這一問(wèn)題。近兩年小牛電動(dòng)也試著放低價(jià)格門檻，推出低價(jià)車型。

2019年，小牛電動(dòng)推出價(jià)格相對(duì)親民的GOVA系列產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品上市以來(lái)銷量也實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2019年和2020年，GOVA系列產(chǎn)品銷量分別為2.2萬(wàn)輛、16.9萬(wàn)輛。其中，2020年銷量約為2019年銷量的6.68倍。同時(shí)，GOVA系列產(chǎn)品占公司總銷量的比例也實(shí)現(xiàn)了大幅提升，從2019年的5.2%提升至了28%。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，近兩年受疫情影響，下沉市場(chǎng)的小縣城相比較一二線城市更易于企業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)車市場(chǎng)也都不斷推動(dòng)下沉市場(chǎng)戰(zhàn)略的實(shí)施，小牛電動(dòng)想要下沉市場(chǎng)，需要打破價(jià)格體系。

據(jù)了解，在2021年突破百萬(wàn)銷量大關(guān)之后，小牛電動(dòng)定下了突破600萬(wàn)銷量的目標(biāo)。

2022年“3·15”期間，小牛電動(dòng)被央視點(diǎn)名。根據(jù)央視報(bào)道，小牛電動(dòng)車可以提供解碼裝置，使得產(chǎn)品得以違規(guī)提速。電動(dòng)自行車經(jīng)“解碼”后，儀表只顯示25公里/小時(shí)，但實(shí)則可“調(diào)速”至35-40公里/小時(shí)左右。

對(duì)此，小牛電動(dòng)官方回應(yīng)稱，小牛電動(dòng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁任何違規(guī)行為，為保障用戶出行安全，小牛電動(dòng)第一時(shí)間已經(jīng)展開對(duì)全國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的專項(xiàng)核查行動(dòng)。

北京商報(bào)記者搜索發(fā)現(xiàn)，在黑貓投訴上關(guān)于小牛電動(dòng)的投訴有1500余條，投訴理由不乏“中控67故障代碼無(wú)法定位”“g040續(xù)航與宣傳嚴(yán)重不符”“用了兩個(gè)月電池壞了”等。

徐雄俊表示，小牛電動(dòng)車本就因?yàn)閮r(jià)格高端下沉困難，在與雅迪、愛(ài)瑪?shù)氖袌?chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)中難占優(yōu)勢(shì)。此番再被央視點(diǎn)名，口碑下滑，再加上提價(jià)，很大程度上將對(duì)其銷量造成不利影響。