中歐班列，作為服務“一帶一路”倡議的“踐行者”，因為安全快捷、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，成為連通亞歐國家和地區(qū)之間陸路運輸?shù)钠放?，架起了中國與歐洲各國互通有無、互惠互利的橋梁。在疫情影響的當下，海運、空運多方受阻，中歐班列抗住壓力，開足馬力，滿載貨物一路向西，拉動經(jīng)濟向好發(fā)展，跑出了合作共贏的“中國力量”。

從7月1日起，中歐班列(西安)公共班列常態(tài)化開行兩條線路，即西安至杜伊斯堡、西安至馬拉舍維奇，每天共開行4班，2去2回，穩(wěn)定運行，風雨無阻。今年上半年，中歐班列(西安)共開行1667列，是去年同期的2倍，運送貨物總重130.1萬噸，是去年同期的1.9倍，重箱率、貨運率、開行率都穩(wěn)居全國前列。這一串串數(shù)據(jù)，只是中歐班列(西安)的“成績單”，在全國各地中歐班列都有大幅度增長，可見這一“絲路使者”把中國與“一帶一路”沿線各國緊密相連。

為推動中歐班列更好開行，國家發(fā)改委下達中央預算內(nèi)投資2億元，支持西安等5個中歐班列樞紐節(jié)點城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設。設專項資金，支持區(qū)位條件優(yōu)越、設施基礎良好、運營規(guī)范有潛力的中歐班列樞紐節(jié)點城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設，旨在促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運體系。這一舉措將促進中國與亞歐各國更好的經(jīng)濟合作，帶來更多商機，為受疫情影響的世界經(jīng)濟走出底谷，貢獻出“中國力量”。

中歐班列的贊譽不是空穴來風，也不是夸張吹捧。它集運距短、速度快、安全性高的特點，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然氣候影響小的優(yōu)勢于一身，經(jīng)過多年的發(fā)展成為了國際物流中陸路運輸?shù)?ldquo;頂梁柱”。我們坐在家中一鍵下單便可品世間美食，購合心用品，閱異國風采。中歐班列不僅讓百姓在家“葛優(yōu)式”購物，還把“絲綢之路”從“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的經(jīng)濟帶，為國家“一帶一路”建設提供了強有力的運輸保障，緩解了水路運輸?shù)膲毫Α?/p>

在特殊時期，中歐班列的開行更是將抗疫物資與溫暖，源源不斷送給異國朋友。中歐班列，和平的象征，國家間的紐帶，鐵路運輸?shù)?ldquo;佼佼者”，傳遞了開放、合作、共贏的“中國力量”。(記者 王倩)