昨天，是河南鐵路發(fā)展史上的高光時刻。濟鄭高鐵濮鄭段通車，河南完成“米”字形高鐵最后一筆，河南所有省轄市“市市通高鐵”;鄭渝高鐵全線貫通，中原城市群與成渝城市群千里“姻緣”一線牽，兩個國家中心城市高鐵距離僅4個多小時;鄭州航空港站建成投用，開通就迎來121列旅客列車?？浚?ldquo;一出道即巔峰”;鄭州至北京高鐵按照350公里/時常態(tài)化運行，鄭州到北京最快時間僅2小時11分。

幸事1

鄭渝高鐵貫通：再也不用坐飛機了

早上7時58分發(fā)車，大河報·豫視頻一路記者乘坐鄭渝高鐵首班車——G3401次列車，從鄭州東站出發(fā)，先向南、再向西，目的地為重慶北站。而7時32分，大河報·豫視頻另一路記者從重慶北站出發(fā)，乘坐重慶北始發(fā)的鄭渝高鐵首班車——G52次列車，一路向東、又向北，中途僅在10時50分在南陽東站停留2分鐘，12時04分到達(dá)鄭州東站，全程僅4小時32分，這也是鄭渝高鐵線路上最快的一班高鐵。

“我上周去鄭州出差，以前每次都坐飛機，看新聞?wù)f20號鄭渝高鐵全線貫通，昨天專門又在鄭州待了一天，今早趕著首班車回重慶，以后再來鄭州出差，基本上都選定高鐵了。”重慶某公司的高管王女士說。她分析說，高鐵和飛機(加上趕往機場和落地回家的時間)時間幾乎相當(dāng)，價錢也基本相當(dāng)，高鐵更平穩(wěn)，也更準(zhǔn)時，綜合來看，她認(rèn)為高鐵是最合適的。

大河報·豫視頻記者在G3401次列車上，遇到了帶著孩子去重慶看看的曹女士。她介紹說，山城重慶是一個網(wǎng)紅城市，上小學(xué)的孩子恰好放暑假，又是鄭渝高鐵全線貫通后的首班車，“整段旅程非常有意義”。

記者體驗燴面與火鍋的“約會”

在G3401次列車上，中原地區(qū)代表美食燴面引起乘客關(guān)注，有熱水即沖即食的，有需要開鍋加熱的。從河南到湖北，再到重慶，這是一段美食之旅。

胡辣湯是能和燴面相提并論的河南另一美食。河南胡辣湯主要是肉丁胡辣湯，用料厚道，熟羊肉、鮮羊肉湯、面粉、粉皮、海帶、油炸豆腐、菠菜、胡椒粉、五香粉、鮮姜、鹽、香醋、芝麻油等貨真價實。

作為鄭州人，如果沒有吃過道口燒雞也說不過去。此外，還有開花饃、燜餅、油饃頭、炒涼粉、炸八塊、鯉魚三吃等美食。

鄭渝高鐵另一頭的重慶美食，屬于川菜范圍，“麻、辣、鮮、嫩、燙”一個不能少。無論是販夫走卒、達(dá)官顯宦、文人騷客、商賈農(nóng)工，還是紅男綠女、黃發(fā)垂髫，都對重慶火鍋喜愛有加。

“除了火鍋，我們重慶面食也很出名，早上是從一碗重慶小面開始的。”出租車司機李師傅說。重慶小面也叫麻辣素面，麻辣味型。重慶面食還包括重慶小面和有臊子的面食，如牛肉、肥腸、豌豆雜醬面、榮昌鋪蓋面等。麻辣味調(diào)和不刺激，面條筋道順滑，湯料香氣撲鼻，味道濃厚。此外，重慶墊江石磨豆花、萬州烤魚、云陽桃片、奉節(jié)盬子雞、巫山翡翠涼粉、巴東蒿子飯等也是重慶特色美食。

幸事2

濟鄭高鐵濮鄭段通車：河南完成“米”字形高鐵

昨天上午，98歲的滑縣老廟鄉(xiāng)人常桂林，朝著滑浚站南站房緩緩舉起顫抖的右手，莊嚴(yán)地敬了一個軍禮。常桂林老人20歲參軍，經(jīng)歷過抗日戰(zhàn)爭、劉鄧大軍挺進大別山、淮海戰(zhàn)役等諸多戰(zhàn)斗，戎馬一生。

聽說老家要開通高鐵，他讓兒女們帶著自己去現(xiàn)場體驗，而他所買的這張車票，也是滑浚站售出的第一張車票。11時21分，帶著常桂林的G9206次準(zhǔn)時啟動，26分鐘后，G9206次準(zhǔn)時到達(dá)濮陽東站。

這名見證祖國近百年歷史的老兵，又見證了全國首個“米”字高鐵樞紐最后一“撇”正式開通的重要時刻。

濟鄭高鐵濮鄭段6月20日正式開通，結(jié)束了濮陽不通高鐵的歷史，填補了豫東北地區(qū)高鐵的空白，河南17個地級市全部開通高鐵。另外，河南省境內(nèi)徐蘭、京廣、鄭渝、鄭阜、鄭太高鐵相繼開通運營，濟鄭高鐵濮鄭段作為米字“最后一筆”，正式開通后意味著全國首個“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架落成。

記者體驗最大程度便民

從鄭州東站出發(fā)，沿途經(jīng)過新鄉(xiāng)南站、新鄉(xiāng)東站、衛(wèi)輝南站、滑浚站、內(nèi)黃站、濮陽東站。這條僅有195公里的高鐵線，設(shè)了7個車站，最大程度地方便了沿途省轄市、縣城老百姓出行。

6月20日上午，新鄉(xiāng)南站正式投用。這是一座新修的高鐵站，幾乎可以說是原陽縣人民的高鐵站。像這樣新修的高鐵站還有滑浚站、內(nèi)黃站、濮陽東站等站房，最大程度方便沿途各省轄市、縣城老百姓出行。

體驗期間，記者乘坐的G9206次列車，最高車速開到300公里/小時以上，由于各個站相對距離近，最近的兩個站只有十幾分鐘就到了。而鄭州和濮陽之間最快的高鐵班列只需要52分鐘。這也意味著，濮陽、內(nèi)黃等市縣通過這條高鐵融入鄭州1小時經(jīng)濟圈。

幸事3

鄭州航空港站投用：121列旅客列車停靠

當(dāng)G9206次列車，駛出鄭州航空港站，發(fā)往濮陽東站時，鄭州航空港站正式投用了。鐵路部門對其共安排121列旅客列車，并在該站辦理客運業(yè)務(wù)。

鄭州航空港站原名鄭州南站，位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，于2017年11月開工建設(shè)。2022年5月31日，車站更名為鄭州航空港站。

歷經(jīng)4年多的建設(shè)，這座連接鄭渝、鄭阜高鐵和鄭機城際鐵路的客運樞紐也于6月20日正式開通運營，與鄭州站、鄭州東站，形成鄭州鐵路客運樞紐新格局。

鄭州航空港站共設(shè)32條到發(fā)線、30個客運站臺面，平行布置鄭渝高鐵場、鄭阜高鐵場、鄭機城際場3個車場。全面竣工和開通運營前，采取邊建設(shè)邊通車模式，僅辦理行車通過技術(shù)作業(yè)。其中2019年12月1日開通了5至8道，實現(xiàn)鄭渝、鄭阜高鐵貫通;2020年12月12日開通24至27道，實現(xiàn)鄭機城際鐵路貫通;2021年10月12日開通1、2、10、21、22、31、32道，實現(xiàn)同場轉(zhuǎn)線;2022年6月，車站全部工程建成竣工。

幸事4

大提速：京廣高鐵京武段常跑“350公里/小時”

6月20日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，京廣高鐵京武段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營，鄭州東至北京西高鐵時間將壓縮至2小時11分，也就是131分鐘，比之前最快的車次又快了14分鐘。

大河報·豫視頻記者了解到，6月20日新增開經(jīng)由京廣高鐵京武段動車組列車42列，變更運行區(qū)段24列，調(diào)整運行徑路8列。開行時速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車57列，覆蓋16個省區(qū)市，多個城市間旅行時間進一步壓縮，路網(wǎng)輻射效應(yīng)進一步增強。北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間將分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運行列車最快旅行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分、6小時08分、7小時31分、8小時20分。

小確幸

鄭州南站、平漯周高鐵、鄭開城際鐵路延長線也都有消息了

除了上述“四大幸事”，6月20日，河南鐵路建設(shè)也迎來不少好消息。比如，河南20日召開了新建鄭州南站、平漯周高鐵、鄭開城際鐵路延長線新建建設(shè)動員會。特別是新建鄭州南站工程項目的建設(shè)動員，也標(biāo)志著鄭州“四主”客站格局即將構(gòu)建完畢。

根據(jù)原中國鐵路總公司和河南省人民政府聯(lián)合批復(fù)的《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030年)》，鄭州樞紐客運系統(tǒng)按照鄭州、鄭州東、鄭州航空港、新建鄭州南“四主”客站布局，新建鄭州南站工程位于鄭州市管城回族區(qū)南曹街道，在京廣鐵路既有小李莊站原址上改建，將與隴海外繞線工程同步建設(shè)。