(資料圖片僅供參考)

8月27日上午，經過建設者782天的艱苦奮戰(zhàn)，我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，西渝高鐵建設取得重大突破，全線首個超4公里單洞雙線隧道——鎮(zhèn)安隧道安全貫通，至此西渝高鐵康渝段隧道貫通已達34座，隧道貫通已達47％，為全線按期建成通車按下了“加速鍵”。

鎮(zhèn)安隧洞位于重慶市開州區(qū)，全長4458米，為單洞雙線長隧道，全隧以四級圍巖為主，地表沿線埋深淺，積水易滲透，巖層自穩(wěn)性極差，尤其是進口洞口邊坡陡峭，線路左側存在溝溪，右側高陡邊坡存在偏壓，給現(xiàn)場施工帶來較大難度。

“為快速完成淺埋段施工，保障洞內施工順利進行，經項目部多次方案研討，確定采用提前引排沖溝水流，在洞內打孔到淺埋段地表，形成混凝土運輸通道?！敝需F七局西渝高鐵項目部現(xiàn)場負責人陳超介紹，超前完成超淺埋段沖溝鋪砌排水渠的施工，為淺埋段暗洞施工提供前提條件，并保障了洞內施工安全。

建設過程中，項目團隊面臨長大隧道建設困難、隧道巖層復雜的問題。團隊采用地質雷達“透視”巖層，用長距離超前鉆孔“探路”，提前預判可能出現(xiàn)的不良地質段，為施工方案的調整提供了科學依據(jù)。并且結合現(xiàn)場地質條件，優(yōu)化隧道支護、工法的設計方案，實現(xiàn)“巖變我變”，保障隧道施工安全，加快了施工進度，確保了隧道按期貫通。

西渝高鐵康渝段正線全長478公里，自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網結構進一步完善，將為沿線人民群眾出行提供極大便利。

（建設現(xiàn)場圖片由中鐵七局提供）