大洋網(wǎng)訊 近日，廣州市交通運(yùn)輸局印發(fā)《廣州市交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，至2025年，要高標(biāo)準(zhǔn)建成暢通全市、貫通全省、聯(lián)通全國、融通全球的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，基本建成全球重要交通樞紐和國際物流中心，實(shí)現(xiàn)“人便其行，物暢其流”。至“十四五”期末，廣州航空旅客吞吐量要達(dá)到10000萬人次/年，廣州港貨物年吞吐量達(dá)到6.8億噸，廣州鐵路樞紐旅客到發(fā)送量達(dá)到1.6億人次。

航空：構(gòu)建以白云國際機(jī)場為核心的大灣區(qū)世界級機(jī)場群

《規(guī)劃》明確，要全面提升白云機(jī)場國際航空樞紐國際競爭力，推動區(qū)域機(jī)場群功能互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建以白云國際機(jī)場為核心的大灣區(qū)世界級機(jī)場群。

具體來看，要加快推進(jìn)廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程，完成白云國際機(jī)場第二航站樓東四、西四指廊，第四、第五跑道，第三航站樓及綜合交通中心建設(shè)。至2025年，建成具備5條跑道、3個(gè)航站樓一流門戶樞紐機(jī)場，實(shí)現(xiàn)白云國際機(jī)場旅客吞能力突破1億人次。

謀劃推動珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場建設(shè)，構(gòu)建以白云國際機(jī)場為核心的多機(jī)場體系，引領(lǐng)大灣區(qū)世界級機(jī)場群發(fā)展。結(jié)合城市應(yīng)急、旅游等需求，規(guī)劃建設(shè)南沙、黃埔、從化等通用機(jī)場，提升通用航空服務(wù)能力。

同時(shí)，完善機(jī)場的集疏運(yùn)體系，構(gòu)建多層級、一體化的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。推動機(jī)場30分鐘直達(dá)中心城區(qū)、1小時(shí)通達(dá)珠三角城市、3小時(shí)聯(lián)通泛珠三角城市。規(guī)劃引入高速鐵路、城際鐵路和城市軌道，形成高效便捷的多層次空鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。在T3航站樓設(shè)置白云機(jī)場高鐵站，正線引入廣州至珠海(澳門)高鐵和廣河高鐵，構(gòu)建白云機(jī)場輻射南北、聯(lián)通東西的“十字交叉”對外高速鐵路通道。T1、T2、T3航站樓分別設(shè)站，將穗深城際(新塘經(jīng)白云機(jī)場至廣州北站段)、廣佛環(huán)線(廣州南站至白云國際機(jī)場)串聯(lián)引入白云機(jī)場。新增規(guī)劃引入芳村至白云機(jī)場城際，進(jìn)一步完善白云機(jī)場與廣州中心城區(qū)間的快速軌道通道。

在拓展航線方面，《規(guī)劃》提出，要大力開拓國內(nèi)、國際航線，拓展通達(dá)歐美、澳非及南美等地區(qū)的中遠(yuǎn)程國際航線航班，構(gòu)筑高效通達(dá)、暢行全球的航線網(wǎng)絡(luò)。

航運(yùn)：提升高端資源集聚輻射的國際航運(yùn)樞紐

航運(yùn)方面，全面增強(qiáng)國際航運(yùn)綜合服務(wù)功能，推動廣州港由國際大港向世界強(qiáng)港發(fā)展。構(gòu)建以南沙港區(qū)為核心、黃埔港區(qū)和新沙港區(qū)為輔、內(nèi)港港區(qū)和內(nèi)河港區(qū)為補(bǔ)充、分工合理、功能分明的港口發(fā)展格局。有序推進(jìn)內(nèi)港港區(qū)、黃埔港區(qū)老港作業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)型升級，逐步改建一批客運(yùn)、游艇與郵輪碼頭，研究規(guī)劃水上巴士，發(fā)展水上休閑旅游產(chǎn)業(yè)。建設(shè)南沙港區(qū)和新沙港區(qū)南部碼頭區(qū)專業(yè)深水泊位，保障港口基礎(chǔ)設(shè)施適應(yīng)運(yùn)輸船舶大型化發(fā)展趨勢，引導(dǎo)貨運(yùn)功能向南沙港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔新港集聚。

《規(guī)劃》提出，要加快實(shí)施南沙港區(qū)四期工程、南沙港區(qū)近洋碼頭工程、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程、新沙港區(qū)11—12號通用泊位工程施工。加快廣州 LNG應(yīng)急調(diào)峰站配套 LNG碼頭工程、黃埔國際郵輪碼頭工程前期工作。推進(jìn)南沙港區(qū)五期工程、南沙港區(qū)國際通用碼頭工程的用地、圍填海等前期工作。推進(jìn)南沙港區(qū)江海聯(lián)運(yùn)駁船泊位建設(shè);推進(jìn)花都港、流溪河、萬頃沙等作業(yè)區(qū)內(nèi)河碼頭建設(shè)。同時(shí)，啟動廣州港20萬噸級航道工程等前期工作。

大力推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，推進(jìn)南沙港鐵路及配套站場建設(shè)，完善江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，增強(qiáng)珠江三角洲、西江、北江內(nèi)河集裝箱駁船運(yùn)輸服務(wù)。此外，拓展國內(nèi)外港合作，發(fā)展郵輪旅游。深化粵港澳大灣區(qū)港航合作，積極探索與珠海、中山等合建大型深水港區(qū)，加強(qiáng)與深圳在港口物流、航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域合作共贏。深化與香港在航運(yùn)資訊、航運(yùn)金融、航運(yùn)人才培育等領(lǐng)域合作。

依托國內(nèi)旅游市場蓬勃發(fā)展趨勢，充分利用廣州港的資源優(yōu)勢和條件，繼續(xù)深度開發(fā)“珠江游”，大力發(fā)展郵輪旅游和港澳客運(yùn)，發(fā)展培育水上休閑產(chǎn)業(yè)的港口經(jīng)濟(jì)。

鐵路：構(gòu)建四面八方四通八達(dá)的世界級鐵路樞紐

鐵路方面，全面強(qiáng)化廣州在國家鐵路網(wǎng)中的地位，實(shí)施鐵路樞紐能級提升工程，暢通國際通道，打造聯(lián)通全國、輻射東南亞，銜接歐亞大陸的世界級鐵路樞紐和粵港澳大灣區(qū)鐵路中心。

具體來看，推動形成10條出省通道格局，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直連大灣區(qū)、2小時(shí)互通省內(nèi)、3小時(shí)互達(dá)泛珠三角、5小時(shí)聯(lián)通長三角和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。北向擴(kuò)容，推動建設(shè)廣清永高鐵、貴廣高鐵聯(lián)絡(luò)線，推進(jìn)貴廣高鐵提質(zhì)工程，擴(kuò)充粵港澳大灣區(qū)北行通道容量;東西貫通，加快建設(shè)廣汕高鐵、廣湛高鐵、深江鐵路，研究推進(jìn)建設(shè)廣河高鐵，支撐全省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”新格局；南向融合，推動建設(shè)廣州至珠海(澳門)高鐵，謀劃廣深高鐵新通道，配合國家研究推進(jìn)超大城市間高速磁懸浮通道布局及實(shí)驗(yàn)線建設(shè)，強(qiáng)化廣深雙城聯(lián)動，提升與大灣區(qū)東西極點(diǎn)互通水平。

加快推進(jìn)廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線、廣州東至新塘五六線、廣州至廣州東三四線等線路建設(shè)，引高鐵進(jìn)中心區(qū)，提升中心區(qū)鐵路通道能力，強(qiáng)化區(qū)域樞紐互聯(lián)互通。

同時(shí)，完善鐵路樞紐布局。建成白云站并升級廣州站、廣州東站，構(gòu)建“三站一體”緊密聯(lián)動的中心城區(qū)組合樞紐，提升中心區(qū)鐵路樞紐整體服務(wù)能力。新建魚珠站、增城站、白云機(jī)場站，擴(kuò)建廣州北站為北部重要樞紐客站，加強(qiáng)對重點(diǎn)地區(qū)的樞紐服務(wù)支撐。

拓展國際鐵路班列，加強(qiáng)國際聯(lián)通水平。協(xié)同研究出臺中歐班列發(fā)展規(guī)劃與促進(jìn)國際班列發(fā)展的政策措施。打造精品班列線路，提升東盟—廣東—?dú)W洲國際聯(lián)運(yùn)通道影響力。圍繞“一帶一路”規(guī)劃構(gòu)建合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步完善國際鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、貨源組織，提升中歐班列在促進(jìn)國際國內(nèi)雙循環(huán)的戰(zhàn)略通道地位，為面向全球的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈提供更安全順暢的物流網(wǎng)絡(luò)。

粵港澳大灣區(qū)貨運(yùn)物流樞紐及通道示意圖

物流：建設(shè)服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的國際物流中心

按照打造“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”的國際物流中心，著力拓展大通道、打造大樞紐、建設(shè)大口岸、搭建大平臺、營造大環(huán)境，加快發(fā)展成為國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點(diǎn)城市和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市。

優(yōu)化現(xiàn)代物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。依托重大交通樞紐和重大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，構(gòu)建“5+10+N”物流樞紐布局，建設(shè)5個(gè)特大型物流樞紐、10個(gè)大型物流樞紐、多個(gè)節(jié)點(diǎn)型物流樞紐。推進(jìn)廣州港港口型國家物流樞紐試點(diǎn)，加快建設(shè)廣州空港物流樞紐、南沙海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐、廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。

圍繞鐵路貨站、高速公路、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)集聚區(qū)，規(guī)劃建設(shè)白云太和物流樞紐、龍沙汽車物流樞紐等區(qū)域性物流樞紐，支撐建設(shè)國際商貿(mào)中心、國際消費(fèi)中心。完善生產(chǎn)服務(wù)型骨干物流節(jié)點(diǎn)布局，推進(jìn)神山、鐘落潭等物流節(jié)點(diǎn)建設(shè);完善商貿(mào)服務(wù)型等骨干物流節(jié)點(diǎn)布局，推進(jìn)街北木棉服務(wù)區(qū)、九龍服務(wù)區(qū)、從化南服務(wù)區(qū)等節(jié)點(diǎn)建設(shè)，提升拓展高速公路服務(wù)區(qū)功能，探索在廣州市范圍內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)立長途貨運(yùn)、快遞物流中轉(zhuǎn)集散地。

文/廣州日報(bào)·新花城記者劉春林