傍晚時(shí)分，廣州街頭隨處可見騎著電動(dòng)自行車的外賣騎手。

11月2日，據(jù)廣州交警相關(guān)消息，針對(duì)廣州市電動(dòng)自行車登記上牌工作已準(zhǔn)備就緒，并于2日起開始啟動(dòng)對(duì)電動(dòng)自行車登記上牌，并規(guī)定符合《廣州市公安局交通警察支隊(duì)關(guān)于實(shí)施電動(dòng)自行車登記管理的通告》（下稱《登記通告》）允許登記上牌條件的電動(dòng)自行車，應(yīng)當(dāng)在2022年9月30日前預(yù)約辦理登記上牌，逾期將進(jìn)行處罰。

一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)各大城市都在不斷完善針對(duì)電動(dòng)自行車管理的政策措施，此次新規(guī)啟動(dòng)后，對(duì)于市民以及電動(dòng)自行車行業(yè)而言會(huì)有哪些影響？在邁出“第一步”后，廣州電動(dòng)自行車管理方面還有哪些方面需要繼續(xù)完善？?jī)蓚€(gè)月來(lái)，記者在街頭多次走訪，對(duì)市民、外賣騎手、車行老板以及行業(yè)協(xié)會(huì)等進(jìn)行了采訪。

聚焦新規(guī)下的小規(guī)?！皳Q車潮”

市民、騎手意愿普遍較高

在海珠區(qū)會(huì)展郵政支局門口，排滿了前來(lái)辦理電動(dòng)自行車登記上牌的民眾。騎著自己心愛(ài)的藍(lán)色新電動(dòng)自行車，李先生早早就到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)取并掛上了一張白牌。記者觀察發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車牌左上角有一個(gè)二維碼，掃描二維碼會(huì)顯示出車主的相關(guān)個(gè)人信息。

“上了牌，以后就是有身份的車了?！崩钕壬嬖V記者，自己平時(shí)工作的地方離家大概三公里，由于公交車班次較少，在購(gòu)入電動(dòng)自行車之前，他每天上下班都是通過(guò)打車或步行的方式，每個(gè)月李先生花費(fèi)在通勤上的費(fèi)用至少500元?！拔乙恢币詠?lái)都想買一臺(tái)電動(dòng)自行車解決短距離通勤問(wèn)題，但此前市內(nèi)對(duì)于電動(dòng)自行車管理的辦法還未敲定，這次出了登記上牌的規(guī)定，我就可以放心購(gòu)車了。”

像李先生這樣，在登記上牌新規(guī)啟動(dòng)后選擇購(gòu)車或換車的市民不少。連日來(lái)，記者走訪了多家車行，車行老板們均表示，近幾日車行的咨詢量和購(gòu)買量都有所上升，“大部分客戶選購(gòu)電動(dòng)車時(shí)，都會(huì)關(guān)心車輛是否有合格證，是否能開具發(fā)票等；其中有的客戶是此前買的二手車或不符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車，因此缺乏證明或發(fā)票，于是就想著換臺(tái)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車；還有的客戶則會(huì)詢問(wèn)，門店之后會(huì)否售賣帶牌電動(dòng)自行車?！?/p>

作為電動(dòng)自行車最大的“使用群體”之一，外賣騎手中也出現(xiàn)了一小波“換車潮”。據(jù)記者此前了解，在眾多外賣電動(dòng)車中，大多數(shù)不僅不具備合格證，更由于其屬于轉(zhuǎn)手車輛，不具備銷售發(fā)票，因此新規(guī)出臺(tái)后，已有小部分騎手開始著手換車，對(duì)于登記上牌規(guī)定，受訪外賣騎手普遍表示“會(huì)聽從公司安排”，配合意愿度較高。

上個(gè)月才成為美團(tuán)“眾包”騎手的周康，前不久就入手了一臺(tái)新電動(dòng)自行車。他告訴記者，原本他對(duì)電動(dòng)車的預(yù)算是一千元左右，如果按照以前老騎手的習(xí)慣，通常會(huì)選擇買一臺(tái)從前同事那里淘汰下來(lái)的二手電動(dòng)車，“便宜，而且有的車還改裝過(guò)，速度快”，但考慮到廣州市即將對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)施管理，周康還是選擇花1500元左右在車行買了一臺(tái)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車。

與周康同時(shí)換車的還有入行一年多的騎手鄭金亮。11月1日，鄭金亮剛花了3000多元換了一臺(tái)新款電動(dòng)車?！败嚿?600元，電池1700元。買臺(tái)新車好上牌?！编嵔鹆琳f(shuō)完還擰起了車把手，在車頭的顯示屏上立馬顯示出車速：“顯示屏上的車速最多只能到25km/h，當(dāng)車速超過(guò)時(shí)，電動(dòng)機(jī)不提供動(dòng)力輸出，而車速如果超過(guò)了15km/h，車內(nèi)會(huì)有報(bào)警器響起?！?/p>

鄭金亮告訴記者，在外賣騎手中，過(guò)去為了追求送餐速度快，改裝車現(xiàn)象非常普遍，而按照新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》要求，電動(dòng)自行車的最高車速不超過(guò)25km/h，與此同時(shí)，還必須具有腳踏騎行功能。“但工作一年多我發(fā)現(xiàn)，在廣州市區(qū)，車來(lái)車往，有時(shí)候根本沒(méi)辦法跑那么快，跑太快出事故的風(fēng)險(xiǎn)大，所以我換了一臺(tái)新國(guó)標(biāo)車，雖然車速慢了點(diǎn)，但是夠用；同時(shí)我再跑跑遠(yuǎn)程訂單，通常這類訂單要求我一小時(shí)內(nèi)送達(dá)，就不用太趕時(shí)間了?！?/p>

車行老板：期待“帶牌銷售”

據(jù)悉，為方便廣大市民辦理電動(dòng)自行車登記上牌業(yè)務(wù)，廣州交警提供“警郵網(wǎng)點(diǎn)登記上牌”“銷售門店帶牌銷售”兩種登記模式。其中，就個(gè)人電動(dòng)自行車車主而言，廣州市戶籍居民憑個(gè)人身份證，外地戶籍居民憑個(gè)人身份證及居住證，便可依法申請(qǐng)登記電動(dòng)自行車。另外，市民也可直接購(gòu)買已登記安裝號(hào)牌的電動(dòng)自行車。

為了更好地方便客戶，不少車行的老板也正在積極申請(qǐng)辦理“銷售門店帶牌銷售”登記模式，希望可以將門店電動(dòng)自行車全部登記安裝號(hào)牌，以讓民眾直接選擇和購(gòu)買已備案的電動(dòng)自行車，海珠赤崗一家電動(dòng)車行老板點(diǎn)開小程序系統(tǒng)告訴記者：“現(xiàn)在小程序都快擠爆了，民眾對(duì)于電動(dòng)自行車上牌的熱情都非常高?！?/p>

在海珠區(qū)新業(yè)路上分布著大大小小十多家電動(dòng)車行。其中一家車行老板明哥告訴記者，現(xiàn)在店里還沒(méi)有帶牌銷售的電動(dòng)車，預(yù)計(jì)一個(gè)月后店內(nèi)將銷售上好牌的電動(dòng)車，和一般電動(dòng)車價(jià)格上沒(méi)有大的差別，只是代收30~50元上牌費(fèi)用。

明哥表示，電動(dòng)車上牌后，整個(gè)電動(dòng)車銷售行業(yè)相當(dāng)于有了合規(guī)“身份證”，之前電動(dòng)車不能上牌，市民購(gòu)買時(shí)有些顧慮，他們賣電動(dòng)車的似乎也不那么“光明正大”。現(xiàn)在政府允許電動(dòng)自行車上牌，對(duì)以后整個(gè)行業(yè)的維修、銷售都有規(guī)范作用，并且銷售鏈條也將會(huì)拉長(zhǎng)，比如二手電動(dòng)車交易可能會(huì)紅火起來(lái)。

但也有令明哥擔(dān)憂的事情。他分析道，此前電動(dòng)自行車之所以生意火爆，一是因?yàn)殡妱?dòng)車彌補(bǔ)了日常出行的短板，速度快，停車方便；二是電動(dòng)車上手快，操作簡(jiǎn)單，不用考駕照；三是此前關(guān)于電動(dòng)自行車的交規(guī)未完善，基本上不受機(jī)動(dòng)車交通規(guī)則限制?！暗怯浬吓浦?，相當(dāng)于給車主裝上了‘緊箍咒’，部分人開電動(dòng)自行車的意愿可能會(huì)下降?！泵鞲珙A(yù)計(jì)，電動(dòng)車實(shí)施登記制度后，車行銷量可能會(huì)略有下降。

位于新業(yè)路一帶另外一家規(guī)模較大的電動(dòng)自行車行的老板黎女士也同樣告訴記者，隨著對(duì)電動(dòng)車改裝、限速、停放規(guī)則的完善，可能會(huì)對(duì)市民的開車、購(gòu)車意愿造成影響。她預(yù)計(jì)，實(shí)施上牌后，電動(dòng)車的銷售可能會(huì)有2成左右的下降。

不過(guò)也有一家車行負(fù)責(zé)人對(duì)上牌后電動(dòng)車的市場(chǎng)行情持樂(lè)觀態(tài)度。該負(fù)責(zé)人表示，電動(dòng)車有了合法“身份證”后，敢于開車上路的市民會(huì)越來(lái)越多，他預(yù)計(jì)今后電動(dòng)車的銷售會(huì)越來(lái)越火爆。

解決“上牌難” 鼓勵(lì)觀望者“動(dòng)起來(lái)”

可還原改裝、補(bǔ)開發(fā)票

在小程序被擠爆、電動(dòng)自行車“上牌熱”的同時(shí)，還有一部分市民則反映了“上牌難”的問(wèn)題。70歲的梁伯平時(shí)習(xí)慣騎著電動(dòng)車去接送小孫女上下學(xué)，這臺(tái)車于幾年前在一家二手車行內(nèi)購(gòu)入，“發(fā)票肯定是沒(méi)有的，至于車輛合格證我也不知道去哪里找了?！?/p>

與此同時(shí)，不少外賣騎手也對(duì)此表達(dá)擔(dān)憂。記者在街頭走訪中發(fā)現(xiàn)，部分平臺(tái)外賣騎手使用的電動(dòng)車存在品牌雜、改裝多的情況，這些電動(dòng)車并不符合新國(guó)標(biāo)，且不少是從“老騎手”手中購(gòu)入，不具備銷售發(fā)票以及車輛合格證。

而根據(jù)新規(guī)，個(gè)人電動(dòng)自行車登記上牌的流程格外具體，其中僅“錄入信息”就要求出示個(gè)人身份證件、車輛合格證、銷售發(fā)票以及待上牌的自行車，經(jīng)核驗(yàn)人車證一致后方可安裝號(hào)牌。

記者隨后詢問(wèn)了相關(guān)工作人員，據(jù)了解，針對(duì)部分市民提出“缺失發(fā)票”的情況，目前官方已給出指引，稱市民如出現(xiàn)購(gòu)車發(fā)票等原件缺失無(wú)法提交的，在小程序上申請(qǐng)后可由本人書面出具責(zé)任聲明（所有人自愿在現(xiàn)場(chǎng)簽署車輛來(lái)歷承諾)。而針對(duì)“車輛編碼”情況，通常正規(guī)廠商出廠的電動(dòng)自行車都會(huì)在車身上印有整車編碼/車架號(hào)，也可以從車輛合格證或購(gòu)車發(fā)票上找到，沒(méi)有整車編碼/車架號(hào)的車輛有可能是三無(wú)產(chǎn)品?！爸劣谡也坏杰囕v編碼/車架號(hào)，又無(wú)法提供車輛合格證 、購(gòu)車發(fā)票等相關(guān)證明材料的電動(dòng)車，建議暫時(shí)不要備案登記申報(bào)?！痹摴ぷ魅藛T稱。

“難上牌的電動(dòng)車該去哪兒？”記者為此走訪多家車行，據(jù)某車行老板透露，針對(duì)此前存在“解碼”等改裝情況的電單車，“還原改裝”是一種可以考慮的方式。“如果亟須登記上牌，車輛首先需要符合國(guó)標(biāo)，比如外觀有無(wú)加裝（如加雨棚、兒童座椅等），照明、剎車、鳴笛等裝置可以正常使用，同時(shí)車輛還必須具備腳踏騎行功能。如果改裝得不算太厲害，還原起來(lái)還比較容易，最多花費(fèi)一兩百元的人工費(fèi)；但是如果改裝得比較厲害，還原難度較大?！庇浾咦蛉张c一位美團(tuán)女騎手聊天，她表示所在門店的男同事有一半左右都改裝了電動(dòng)車，這兩天正在進(jìn)行還原，準(zhǔn)備登記上牌。

至于發(fā)票等情況，記者詢問(wèn)了十多家車行，車行老板們均表示，為配合民眾上牌，對(duì)于車行內(nèi)的本品牌電動(dòng)車或買家，只需顧客補(bǔ)筆稅款，均可提供開發(fā)票的業(yè)務(wù)。

車行里待租售的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車。

可“以舊換新”換車上牌

據(jù)廣東省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)透露，廣州過(guò)渡號(hào)牌可至2023年11月30日，“根據(jù)之前的商討，這個(gè)過(guò)渡期是合適的，應(yīng)該可方便市民及時(shí)過(guò)渡。”工作人員稱。而記者走訪中發(fā)現(xiàn)，針對(duì)登記上牌的新規(guī)，依然有不少民眾還處于觀望狀態(tài)。“一方面，對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)，買一臺(tái)新車花費(fèi)兩三千元是一筆不小的支出，另一方面，還是有人存在僥幸心理，覺(jué)得等到非換不可的時(shí)候再更換也不遲?！币晃卉囆欣习逭f(shuō)。

如何鼓勵(lì)觀望群體積極換車，對(duì)此，廣東省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人則稱，需要柔性政策和硬性政策相結(jié)合解決。在硬性政策上，首先還需路面交規(guī)執(zhí)法部門嚴(yán)格執(zhí)法，科學(xué)執(zhí)法，杜絕改裝超速、超重等現(xiàn)象；同時(shí)要嚴(yán)管經(jīng)銷商門店和品牌商，不可私自改裝國(guó)標(biāo)車，導(dǎo)致車輛性能改變?cè)黾影踩[患；另一方面，根據(jù)其他城市經(jīng)驗(yàn)，廣州或可以引入電子測(cè)速執(zhí)法。而在柔性政策層面，更多的則是需要責(zé)令企業(yè)更改騎手配送規(guī)則，與此同時(shí)，還可通過(guò)鼓勵(lì)經(jīng)銷商門店舉辦“以舊換新”活動(dòng)。

在采訪中記者也留意到，部分車行門口張貼有“以舊換新”公告，部分車行老板稱，目前新國(guó)標(biāo)“以舊換新”活動(dòng)生意非?；鸨?，一方面市民可以節(jié)省一部分支出；另一方面，企業(yè)在新車銷售過(guò)程中給予消費(fèi)者價(jià)格返還，可以鼓勵(lì)消費(fèi)者更換車輛或電池；同時(shí)，車行還可以通過(guò)以舊換新等激勵(lì)措施，促進(jìn)電動(dòng)自行車所有人規(guī)范移交不合規(guī)電動(dòng)自行車和廢舊零部件，防止環(huán)境污染、不合規(guī)電池爆炸等情況，“可謂是一舉多得”。

與此同時(shí)，目前為保障騎手騎行安全、防范消防隱患，各大外賣平臺(tái)也正在進(jìn)行改善。如美團(tuán)正在全國(guó)多個(gè)城市與多家第三方電動(dòng)車換電公司推廣線下電動(dòng)車換電柜，提升電動(dòng)自行車換電率；記者還留意到，目前樸樸、每日優(yōu)鮮、美團(tuán)買菜、叮咚買菜等平臺(tái)均選擇讓騎手使用自己品牌的統(tǒng)一電動(dòng)車。以美團(tuán)買菜電動(dòng)車為例，騎手需花費(fèi)1700元人民幣才能入手，據(jù)一位美團(tuán)買菜騎手介紹，如若車輛及電池出現(xiàn)耗損，可以由平臺(tái)方來(lái)負(fù)責(zé)免費(fèi)維修。

邁出“第一步” 后續(xù)配套需完善

實(shí)際上，“登記上牌”只是廣州市針對(duì)電動(dòng)自行車管理邁出的第一步，后續(xù)相關(guān)配套也需完善：充電樁不足、非機(jī)動(dòng)車道不足、停車位不足等問(wèn)題，對(duì)于任何一個(gè)城市來(lái)說(shuō)都是任重道遠(yuǎn)。

1

充電安全隱患怎么破？

政府牽頭建電動(dòng)車充電設(shè)施

為滿足居民的充電需求，廣州已有政府職能部門開始牽頭推動(dòng)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)。據(jù)了解，為完成一定量的集中充電設(shè)施的建設(shè)，海珠區(qū)應(yīng)急管理局將建設(shè)任務(wù)壓實(shí)到各個(gè)街道，由政府部門來(lái)引導(dǎo)企業(yè)參與，根據(jù)市場(chǎng)需求建設(shè)充電設(shè)施，并幫助企業(yè)解決用電、選址問(wèn)題。該區(qū)從近兩年開始建設(shè)電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施，迄今已建成充電端口逾1.2萬(wàn)個(gè)。

2

電動(dòng)車“無(wú)路可走”怎么破？

完善非機(jī)動(dòng)車道建設(shè) 解決機(jī)非混行問(wèn)題

記者了解到，廣州市已經(jīng)在制定規(guī)范電動(dòng)車上路的配套措施。目前廣州正在有計(jì)劃推動(dòng)慢行系統(tǒng)的建設(shè)完善，在保證人行道寬度和車行道最小寬度的前提下，通過(guò)車道瘦身、壓縮部分綠化帶（人行道）等形式，結(jié)合標(biāo)線翻新工作，逐步完善全市非機(jī)動(dòng)車道，并增設(shè)機(jī)非隔離護(hù)欄，著力解決機(jī)非混行問(wèn)題。截至今年9月28日，全市共完成廣州大道北、江月路、東方三路、浣花路、東圃大馬路、云霄路等70個(gè)路段62公里非機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)改造。

3

電動(dòng)車停在哪？街坊有話說(shuō)

記者昨天走訪了多位車主，他們都異口同聲對(duì)電動(dòng)車上牌新規(guī)表示支持。居住在江燕路某小區(qū)的孫女士每天都要騎車送兩個(gè)孩子上學(xué)，她說(shuō)，“現(xiàn)在靴子終于落地了，我心里也踏實(shí)了。過(guò)去開電動(dòng)車上路，總擔(dān)心交警把我的車子沒(méi)收了，現(xiàn)在上牌后，相當(dāng)于有了‘身份證’，可以大大方方上路了?！?/p>

不過(guò)孫女士也提出建議，現(xiàn)在小區(qū)的電動(dòng)車還基本上處于亂停放狀態(tài)，電動(dòng)車上牌后希望小區(qū)能規(guī)劃統(tǒng)一的電動(dòng)車停車場(chǎng)。“現(xiàn)在電動(dòng)車不讓上樓了，而統(tǒng)一停放點(diǎn)只能停幾十輛電動(dòng)車，停滿后，后來(lái)的車主就只好自己另找地方停。樓梯間、垃圾桶旁邊、路邊，停得到處都是，物業(yè)也沒(méi)辦法?！?/p>

4

電動(dòng)車哪些區(qū)域可以開？

交警完善后將盡快發(fā)布

今年7月，廣州交警曾發(fā)布《關(guān)于調(diào)整電動(dòng)自行車和其他裝有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車通行范圍的通告（征求意見稿）》（下稱《通告》）。根據(jù)《通告》，廣州市行政區(qū)域內(nèi)，未在本市登記的電動(dòng)自行車、其他安裝有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車（殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車除外）兩種車輛全天禁止上道路行駛。本市電動(dòng)自行車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。全天禁止電動(dòng)自行車在廣州市行政區(qū)域內(nèi)高速公路、城市快速路、城市高架路、內(nèi)環(huán)路（含A線、B線和高架放射線）、過(guò)江隧道通行。

不過(guò)，該《通告》在11月2日并未同步發(fā)布。廣州交警解釋，在公開征求意見中，廣大市民對(duì)《通告》積極建言獻(xiàn)策，廣州交警充分吸收了市民寶貴的意見和建議，并作了優(yōu)化完善。稍后，對(duì)電動(dòng)自行車限行管理措施作進(jìn)一步優(yōu)化完善，并按照法定程序盡快發(fā)布實(shí)施。

5

400萬(wàn)輛電動(dòng)車怎么管？考驗(yàn)政府管理智慧

今年以來(lái)，廣州一直在開展“奮戰(zhàn)三百天，全力保暢安”交通秩序大整治行動(dòng)。為此，廣州市趙廣軍生命熱線協(xié)會(huì)一直在配合交警行動(dòng)，在海珠區(qū)各大路口派駐交通安全志愿者進(jìn)行交通疏導(dǎo)和勸阻，自今年8月以來(lái)，該協(xié)會(huì)一共投入的志愿者達(dá)到400名。廣東省人大代表、趙廣軍生命熱線協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)趙廣軍告訴記者：“從我們志愿者現(xiàn)場(chǎng)勸告的情況來(lái)看，在這些路口發(fā)生的交通違章或不文明駕駛行為，絕大部分的都來(lái)自電動(dòng)車。”

根據(jù)廣東省電動(dòng)車商會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)藍(lán)世有早前公布的數(shù)據(jù)，廣州的電動(dòng)自行車每年銷售超100萬(wàn)輛，目前社會(huì)保有量在400萬(wàn)輛左右。在趙廣軍看來(lái)，電動(dòng)自行車管理是城市治理的考題，這400萬(wàn)輛電動(dòng)車怎么管，考驗(yàn)著政府的城市管理智慧。一方面，群眾對(duì)電動(dòng)車出行有合理需求，電動(dòng)車一定程度上也可以緩解交通壓力，所以不能“一刀切”一禁了之。另一方面，電動(dòng)車如果管理得好，會(huì)成為市民除地鐵、公交和私家車之外的又一重要出行補(bǔ)充，可以促進(jìn)低碳生活的實(shí)施。

在趙廣軍看來(lái)，實(shí)施電動(dòng)自行車登記管理，是我國(guó)道路交通安全法律法規(guī)的明確要求，為電動(dòng)車上牌，是廣州破解電動(dòng)車難題、管好電動(dòng)車的第一步，也是至關(guān)重要的一步。接下來(lái)，廣州市還會(huì)陸續(xù)出臺(tái)針對(duì)電動(dòng)車管理的配套措施。“我相信廣州一定能管好電動(dòng)車，讓電動(dòng)車規(guī)范上路?！?/p>

他山之石：

電動(dòng)車違章與個(gè)人信用記錄掛鉤 超速罰款50元

實(shí)際上，電動(dòng)車管理對(duì)國(guó)內(nèi)很多城市來(lái)說(shuō)都是一道“考題”。不少城市已經(jīng)在電動(dòng)車管理方面積累出一定經(jīng)驗(yàn)。

《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》于2018年11月1日起施行，對(duì)不符合新國(guó)標(biāo)要求的電動(dòng)自行車設(shè)置三年過(guò)渡期，過(guò)渡期滿后，不符合規(guī)定的電動(dòng)自行車不得上路行駛，否則有關(guān)部門將依法扣車，并對(duì)駕駛?cè)颂?000元罰款；今年11月1日起，北京市公安局公安交通管理局對(duì)過(guò)渡期結(jié)束后仍駕駛超標(biāo)電動(dòng)自行車上路行駛的違法行為依法予以扣留、處罰。

同時(shí)，為了制止非法改裝、拼裝電動(dòng)車行為，根據(jù)《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》，一旦發(fā)現(xiàn)從事經(jīng)營(yíng)性拼裝、改裝電動(dòng)自行車的，由工商行政管理部門責(zé)令改正，并處3萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下罰款。

南寧市目前電動(dòng)車登記注冊(cè)數(shù)量有140萬(wàn)輛左右，市區(qū)平均每?jī)晌皇忻窬蛽碛幸惠v電動(dòng)車，從保有量、擁有率和出行密度上看，均位居全國(guó)首位，也被稱為“電動(dòng)車之城”。2020年8月，南寧啟動(dòng)了電動(dòng)車登記服務(wù)站，市民買了新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車后，可在就近的服務(wù)站上牌。車主只要提前經(jīng)過(guò)交通知識(shí)的線上學(xué)習(xí)和測(cè)試，在服務(wù)站提交資料，15分鐘內(nèi)就可以拿到車牌。今年9月，南寧實(shí)施了《南寧市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》，從電動(dòng)車的購(gòu)買、電池處理、注冊(cè)登記、行駛等方面做出了細(xì)致的規(guī)定，甚至與個(gè)人信用記錄掛鉤。比如快遞外賣小哥的電動(dòng)車有區(qū)別于其他行業(yè)的標(biāo)識(shí)；非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)速不超15公里，在沒(méi)有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道的路上行駛時(shí)速不超25公里，否則罰50元；人行道上要推行，不能騎行，否則罰50元。

杭州交警對(duì)電動(dòng)車的整治也非常嚴(yán)格。借助路面設(shè)備，一旦有違法行為，后方指揮人員就立即取證，快速報(bào)告給正在執(zhí)勤的民警，民警現(xiàn)場(chǎng)就能攔下違法者。交警在巡邏時(shí)如果發(fā)現(xiàn)違法行為，也會(huì)快速與指揮室聯(lián)系，后方人員及時(shí)配合取證。這些措施，都對(duì)電動(dòng)車主違規(guī)行駛形成了強(qiáng)大震懾。（廣州日?qǐng)?bào)綜合）

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 程依倫 肖歡歡