近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)(以下簡(jiǎn)稱電動(dòng)車(chē))進(jìn)居民樓停放或充電造成的火災(zāi)事故頻發(fā)，給居民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。

為解決電動(dòng)車(chē)違規(guī)上樓這一問(wèn)題，應(yīng)急管理部頒布《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，新規(guī)明確“在高層民用建筑的公共門(mén)廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)車(chē)或者為電動(dòng)車(chē)充電，拒不改正的，由消防救援機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，對(duì)經(jīng)營(yíng)性單位和個(gè)人處2000元以上10000元以下罰款，對(duì)非經(jīng)營(yíng)性單位和個(gè)人處500元以上1000元以下罰款”。

新規(guī)公布后，引起廣泛關(guān)注。8月1日是新規(guī)實(shí)施首日，極目新聞?dòng)浾弑侄嗦?，探訪了武漢三鎮(zhèn)10余個(gè)小區(qū)，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)違規(guī)進(jìn)樓的現(xiàn)象依然常見(jiàn)。

便利電動(dòng)車(chē)成了不定時(shí)炸彈

電動(dòng)車(chē)對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)是高性價(jià)比的出行工具。同時(shí)，快遞、外賣(mài)行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的需求量越來(lái)越大。據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛，社會(huì)保有量接近3億輛。

電動(dòng)車(chē)在帶來(lái)便利的同時(shí)，也造成了極大的安全隱患。今年5月10日，四川成都，小區(qū)電梯內(nèi)一輛電動(dòng)車(chē)突然起火，僅僅3秒時(shí)間火焰吞噬整個(gè)電梯間，多人被燒傷，包括一名嬰兒，監(jiān)控畫(huà)面讓人感到震驚。電動(dòng)車(chē)違規(guī)進(jìn)樓這一社會(huì)問(wèn)題，再次引發(fā)廣泛關(guān)注。

類似的電動(dòng)車(chē)起火案例還有很多，遍布全國(guó)各地。今年7月21日早晨，武漢江夏區(qū)金口街一處民房客廳著火，消防員到場(chǎng)時(shí)火勢(shì)正猛，消防員全力撲救，所幸沒(méi)有人員傷亡。經(jīng)調(diào)查，這起火災(zāi)系電動(dòng)車(chē)在屋內(nèi)充電引發(fā)。

根據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)，全國(guó)每年約發(fā)生2000起電動(dòng)車(chē)火災(zāi)。這其中，80%的火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的;而致人傷亡的案例中，90%發(fā)生在門(mén)廳過(guò)道以及樓梯間等部位;超過(guò)一半的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)發(fā)生在夜間充電的過(guò)程中?？梢哉f(shuō)，電動(dòng)車(chē)違規(guī)進(jìn)樓充電就像是不定時(shí)炸彈。

新規(guī)首日電動(dòng)車(chē)進(jìn)樓依然常見(jiàn)

8月1日上午9時(shí)，在漢陽(yáng)區(qū)世茂錦琇長(zhǎng)江五期，業(yè)主熊女士向記者展示了一段視頻，視頻顯示，7月31日晚8時(shí)59分一位爹爹將電動(dòng)車(chē)推進(jìn)電梯上樓。記者來(lái)到小區(qū)8棟1單元，只見(jiàn)大門(mén)口貼著“單元門(mén)口嚴(yán)禁停車(chē)”的告示，但該樓棟門(mén)口停放了6輛電動(dòng)車(chē)，而斜對(duì)面就有一個(gè)停車(chē)棚。記者看到，0棟2單元大門(mén)口停放了4輛，4棟1單元門(mén)口停了17輛。

上午11時(shí)，極目新聞?dòng)浾邅?lái)到漢陽(yáng)區(qū)龍江庭苑C區(qū)，剛進(jìn)小區(qū)，5棟1單元門(mén)棟外一根“飛線”映入眼簾，一頭連著插排，抬頭一看另一頭進(jìn)入7樓室內(nèi)。

記者隨機(jī)走訪了部分樓棟，發(fā)現(xiàn)門(mén)廳、樓梯間均停放了電動(dòng)車(chē)。8棟1單元進(jìn)出口停放了11輛電動(dòng)車(chē)，2單元門(mén)口停放了3輛電動(dòng)車(chē)，樓道內(nèi)停放了1輛;9棟2單元4樓、7樓靠近電梯門(mén)附近均停放了1輛電動(dòng)車(chē)，1單元7樓電梯出口處停放了1輛電動(dòng)車(chē)，5樓安全出口樓道間停放了2輛電動(dòng)車(chē)。

下午4時(shí)許，記者來(lái)到江漢區(qū)福星惠譽(yù)福星華府，小區(qū)有10棟高層住宅、4200戶人家。走在小區(qū)，每棟樓的單元樓下、樓棟門(mén)口均停放有多輛電動(dòng)車(chē)，小區(qū)停車(chē)棚也停滿了電動(dòng)車(chē)。在7棟1單元，記者遇到將車(chē)停在樓棟正門(mén)口的胡女士，便向她介紹了新規(guī)，胡女士說(shuō)道：“我知道這個(gè)規(guī)定，可我沒(méi)地方停放啊!”

傍晚，記者來(lái)到江岸區(qū)東立國(guó)際小區(qū)探訪，這里電動(dòng)車(chē)進(jìn)樓現(xiàn)象十分嚴(yán)重。記者隨機(jī)進(jìn)入9棟2單元，發(fā)現(xiàn)10多米長(zhǎng)的樓道里停放著11輛電動(dòng)車(chē)，將1米多寬的路擠占得只能容一人側(cè)身走過(guò)。在江漢區(qū)凱旋佳園小區(qū)，6棟1單元和11棟1單元均有居民將電動(dòng)車(chē)停放于一樓樓梯道，后者更有4輛并排停放。在洪山區(qū)和平街花樣年花郡小區(qū)二期，也有業(yè)主將電動(dòng)車(chē)停在單元樓門(mén)口兩側(cè)。以上違規(guī)情況，記者均已轉(zhuǎn)告相關(guān)部門(mén)。

物業(yè)稱日常管理就像“打游擊”

漢陽(yáng)區(qū)龍江庭苑小區(qū)物業(yè)經(jīng)理韓女士介紹，小區(qū)建于2010年，含商鋪共有1700多戶。為了治理電動(dòng)車(chē)進(jìn)樓，他們?cè)诿總€(gè)單元都貼了提示，針對(duì)不規(guī)范停車(chē)的電動(dòng)車(chē)逐個(gè)張貼整改通知，甚至還和社區(qū)民警、業(yè)委會(huì)及社區(qū)工作人員一起上樓逐一勸說(shuō)，但收效甚微。

韓女士介紹，小區(qū)曾計(jì)劃選址修建新的停車(chē)棚，去年下半年公示在小區(qū)入口附近修建，今年5月準(zhǔn)備施工時(shí)，有業(yè)主以破壞綠化、擔(dān)心電動(dòng)車(chē)報(bào)警器很吵為由阻止施工。“我們?cè)谌豪镌儐?wèn)業(yè)主想建在哪里，提供合理位置。目前業(yè)委會(huì)暫時(shí)改選，還需要和業(yè)主溝通。”韓女士表示，物業(yè)公司只能上報(bào)情況、告知和勸阻車(chē)主。解電動(dòng)車(chē)進(jìn)樓難題需要多部門(mén)提供支持一起發(fā)力，物業(yè)出錢(qián)、出力都可以。

漢陽(yáng)區(qū)世茂錦繡長(zhǎng)江五期共有2000多戶，均為超高層建筑，目前小區(qū)有9個(gè)停車(chē)棚，均為自動(dòng)充電樁。隨著電動(dòng)車(chē)增加，停車(chē)棚也不夠用了，但增設(shè)停車(chē)棚需要使用公共收益，小區(qū)暫時(shí)沒(méi)有業(yè)委會(huì)，向社區(qū)報(bào)備后，還需要大部分業(yè)主同意才行。

該小區(qū)物業(yè)秩序主管程先生介紹，為了管理電動(dòng)車(chē)，物業(yè)人員每天不間斷巡邏，還通過(guò)電梯內(nèi)的監(jiān)控進(jìn)行巡查，如果發(fā)現(xiàn)有人推車(chē)上樓，就會(huì)上門(mén)勸阻，如果對(duì)方不聽(tīng)，立馬報(bào)警。“業(yè)主覺(jué)得停在門(mén)口挺方便，我們物業(yè)管理就像打游擊，管理很吃力。”程先生介紹，有一次，物業(yè)通過(guò)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一位爹爹堅(jiān)持要把車(chē)推上樓，覺(jué)得在家充電劃算，物業(yè)人員反復(fù)溝通才說(shuō)服了爹爹，但爹爹不會(huì)用手機(jī)掃碼充電，物業(yè)就上門(mén)教。

江漢區(qū)凱旋佳園物業(yè)負(fù)責(zé)人楊先生也呼吁，希望業(yè)主多一些理解，電動(dòng)車(chē)停放和充電問(wèn)題需要業(yè)主、物業(yè)、街道、消防、房管等多方共同努力，才能形成合力。

運(yùn)用高科技阻止電動(dòng)車(chē)進(jìn)樓

極目新聞?dòng)浾咴谔皆L中發(fā)現(xiàn)，在江漢區(qū)福星華府以及漢陽(yáng)區(qū)龍江庭苑社區(qū)C區(qū)部分電梯，已經(jīng)安裝了電梯阻車(chē)系統(tǒng)。

8月1日上午，記者驅(qū)車(chē)來(lái)到漢陽(yáng)區(qū)五里墩街紅光鵬程苑小區(qū)。物業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，在成都電動(dòng)車(chē)爆燃事件之前，他們已經(jīng)開(kāi)始著手運(yùn)用電梯阻車(chē)系統(tǒng)，目前小區(qū)的電梯阻車(chē)系統(tǒng)已更新?lián)Q代至“2.0”版本了。

上個(gè)月，該小區(qū)業(yè)主向極目新聞反映，有電動(dòng)車(chē)違規(guī)上樓，個(gè)別業(yè)主破壞電梯阻車(chē)系統(tǒng)線路，希望有關(guān)部門(mén)能管一管。1日，記者再次來(lái)到小區(qū)探訪看到，電梯已安裝了紅外線感應(yīng)系統(tǒng)。記者在1棟、4棟現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，一名電梯維保人員騎著電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯，電梯感應(yīng)到之后立刻報(bào)警，電梯門(mén)無(wú)法關(guān)閉，同時(shí)發(fā)出聲音：“根據(jù)相關(guān)法律以及為了您的安全，電動(dòng)車(chē)請(qǐng)勿進(jìn)入電梯!”電動(dòng)車(chē)被推出后，電梯恢復(fù)了正常運(yùn)行。

電梯維保負(fù)責(zé)人朱翔飛介紹，小區(qū)最初安裝的電梯阻車(chē)系統(tǒng)是監(jiān)控探頭，如果拔斷線路或故意遮擋探頭，就可將電動(dòng)車(chē)推進(jìn)電梯廂，目前更新的電梯阻車(chē)系統(tǒng)是更加高級(jí)的紅外線裝置，通過(guò)對(duì)進(jìn)入電梯的電動(dòng)車(chē)車(chē)輪寬度、外形進(jìn)行計(jì)算，再將數(shù)據(jù)傳回后臺(tái)，如果比對(duì)為電動(dòng)車(chē)，就發(fā)出警報(bào)聲。

小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，小區(qū)交房時(shí)只設(shè)計(jì)了兩個(gè)停車(chē)棚，可停80輛電動(dòng)車(chē)，但小區(qū)有1180位住戶，實(shí)際電動(dòng)車(chē)數(shù)量超過(guò)200輛，車(chē)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

“安裝電梯阻車(chē)系統(tǒng)，有人覺(jué)得好，也有人覺(jué)得不好。要堵更需要疏，解決停車(chē)位才是根本。”物業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，小區(qū)計(jì)劃改建側(cè)門(mén)以增加100多個(gè)停車(chē)位，正在申請(qǐng)建設(shè)資金。目前，該物業(yè)公司管理的漢陽(yáng)5個(gè)小區(qū)，都已簽訂了合同，推廣安裝電梯阻車(chē)系統(tǒng)。

朱翔飛介紹，該公司和漢陽(yáng)6個(gè)小區(qū)簽訂了合同，加起來(lái)一共是100多部電梯，都將安裝電梯阻車(chē)系統(tǒng)，一切都是為了安全考慮。