近日，國家能源集團黃驊港務公司在智能裝船試驗成功基礎上，成功推廣并實現全港智能裝船作業(yè)，標志著黃驊港煤炭港區(qū)進入全流程智能化新時代，傳統人工作業(yè)成為歷史。

一直以來，國內散貨港口由于受貨種、外部條件等因素影響，智慧化進展較為緩慢，尤其是煤港，裝卸工藝、作業(yè)方式以及環(huán)保設施等多年來沒有大的改進和提升，翻、堆、取、裝等生產作業(yè)都是簡單的重復性勞動，現場工作環(huán)境差、條件艱苦。與此同時，煤炭港口運輸一方面具有區(qū)域相對集中、經驗相對成熟的突出特點，另一方面又涉及煤礦、鐵路、航運等較多綜合因素，是最有條件也最需要開展智能化建設的能源系統。

為改變這種現狀，國家能源集團黃驊港務公司在對標基礎上，強化自主創(chuàng)新，按照“實現作業(yè)模式轉變和作業(yè)效率提升”的總體思路，抓住5G、大數據等信息技術快速發(fā)展的有利時機，持續(xù)攻關，利用5年時間先后完成智能堆場改造、裝船機遠程操控，全面實現煤港翻、堆、取、裝環(huán)節(jié)全天候自動作業(yè)，成為我國首個實現全流程遠程集控的煤炭港口。

在此基礎上，黃驊港務公司積極協調船方，搜集船舶數據，建立起船舶來港數據庫模型。圍繞裝艙路徑、煤料入艙布局等關鍵問題集中開展攻關，克服了風速、潮汐等影響因素帶來的變化，試驗成功智能裝船技術。同時，強化問題梳理與消缺，跟蹤數據收集與寫實，并在港區(qū)全面推開，實現了由機上操作到遠程集控再到全面智能作業(yè)的轉變。以前需要兩人操作一臺單機，現在一人可以控制整條流程線，作業(yè)效率提升近10%。